B10-Baustelle in Ulm: Ein Jahr Fortschritt in einer Minute – Video zeigt Erneuerung von zwei Brücken
B10-Baustelle: Ein Jahr Fortschritt im Video
Collage Volkmar Könneke und Matthias Kessler- Zeitraffer-Video zeigt in gut einer Minute den Rückbau zweier Brücken an der B10 in Ulm.
- Wallstraßenbrücke: Westhälfte wurde von Dezember 2025 bis April 2026 abgebrochen.
- Östlicher Teil folgt von Dezember 2027 bis April 2028, danach wird die Brücke wiedererrichtet.
- Ende 2029 soll die Erneuerung der B10 mit beiden Neubauten fertig sein – vor der Landesgartenschau.
- Sprengung kam nicht infrage, da die Brücken auch über das Blaubeurer Tor und 14 Gleise führen.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Ende November 2025 fahren die Autos und Lastwagen plötzlich nur noch von Süden nach Norden. In der anderen Richtung bleibt die Fahrbahn für ein paar Sekunden leer, dann verschwindet sie. Keine Sorge, es handelt sich weder um einen falschen Film noch um die Apokalypse.
Die Stadt Ulm hat ein Zeitraffer-Video veröffentlicht, das den Rückbau der Brücke über das Blaubeurer Tor und des westlichen Teils der Wallstraßenbrücke zeigt.
In gut einer Minute wird aus den vollständigen, aber maroden Brücken ein Provisorium. Aus der Vogelperspektive sieht man, wie der eiförmige Kreisel um das Blaubeurer Tor mehrfach verlegt, vergrößert und verdreht wird. Am Ende des Videos stehen Anfang Juli 2026 die Reste des alten Stadttores erstmals seit den 1960er-Jahren komplett frei.
Die Wallstraßenbrücke wird in zwei Bauabschnitten rückgebaut. Von Dezember 2025 bis April 2026 wurde die westliche Brückenhälfte abgebrochen. Sobald diese Brückenhälfte neu gebaut ist und der Verkehr auf der B10 Richtung Norden auf diese Seite verlegt werden kann, wird der östliche Brückenteil von Dezember 2027 bis April 2028 abgebaut – und danach natürlich wiedererrichtet.
Der Zeitplan ist sehr eng getaktet. Das gilt nicht nur für den Zeitpunkt der Gesamtfertigstellung: Ende 2029 soll die B10-Erneuerung inklusive des Neubaus beider Brücken beendet sein, rechtzeitig vor dem Beginn der Landesgartenschau im Frühjahr 2030.
Es kam nicht infrage, die Brücken zu sprengen oder herkömmlich mit Baggern abzureißen: Denn sie verlaufen nicht nur über das Blaubeurer Tor, sondern auch über 14 Bahngleise. Ein geordneter Rückbau verursacht nicht nur weniger Schäden, sondern beeinträchtigt den Bahnverkehr auch erheblich seltener. Damit das funktioniert, müssen riesige Kräne tonnenschwere Brückenteile herausheben.
Großbaustelle B10 in Ulm
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Noch mehr Eindrücke von der Baustelle
Im ersten Video verändert sich das Baufeld so schnell, dass man kleine Details nicht erkennt. Und aus der Vogelperspektive wirkt selbst der riesige Kran an der Wallstraßenbrücke wie Spielzeug. Wer den Rückbau genauer betrachten will, kann sich ein zweites Video anschauen. Darin zeichnen mehrere Kameras aus der Nähe auf, wie mithilfe des Krans im Winter 2026 innerhalb von acht Tagen ein Großteil der Brückenhälfte zurückgebaut wird. Und weil das Video immerhin sieben Minuten dauert, sind auch Tage und Nächte wahrnehmbar.