Entscheidung gefallen: Bahnknoten Stuttgart wird komplett digitalisiert
Im Rahmen von Stuttgart 21 wird der Bahnknoten in Stuttgart als Erster bundesweit komplett digitalisiert.
Bernd Weißbrod/dpa- Bahnknoten Stuttgart wird als Erster in Deutschland vollständig digitalisiert.
- DB-Aufsichtsrat hebt Finanzierungsvorbehalt für das Projekt auf.
- Digitalisierung umfasst 500 Streckenkilometer in der Region Stuttgart.
- Ziel: Mehr Kapazität, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit durch ETCS-System.
- Verkehrsminister Hermann: „Wichtiger Schritt für Klimaschutz und digitale Schiene.“
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Die Entscheidung zur vollständigen Digitalisierung des Bahnknotens Stuttgart ist gefallen: Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn (DB) hat den bisherigen Finanzierungsvorbehalt aufgehoben. Das teilte Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) mit. Auch die Bahn bestätigte die Freigabe. Nach der Ausschreibung zu Beginn des Jahres soll die Vergabe planmäßig Anfang kommenden Jahres starten, erklärte eine Sprecherin.
Weil die DB Unsicherheiten bei der Finanzierung der dritten Ausbaustufe sah, hatte der Vorstand sie Ende 2023 mit einem Gremienvorbehalt versehen. Dagegen hatte die Landesregierung immer wieder protestiert und auf die Bedeutung des Digitalprojektes hingewiesen.
Mit dem Digitalen Knoten Stuttgart sollen unter anderem die Kapazität des Tunnelbahnhofs erhöht und in einem weiteren Schritt die S-Bahn im Raum Stuttgart möglicherweise zuverlässiger und pünktlicher gemacht werden. Die dritte Ausbaustufe umfasst die Digitalisierung der Bahnstrecken in der gesamten Region Stuttgart mit etwa 500 Netzkilometern, so die Bahn.
Hermann: Kommen entscheidend voran
Verkehrsminister Hermann zeigte sich erleichtert. „Mit dieser Entscheidung kommt der digitale Schienenknoten Stuttgart – und damit auch die digitale Schiene in Deutschland – entscheidend voran“, sagte der Politiker. Die Bahn müsse nun mit Vollgas an die Umsetzung gehen. „Ohne digitale Steuerung können nicht so viele Züge in kürzeren Abständen fahren, wie es für den Klimaschutz notwendig ist.“
Im Rahmen von Stuttgart 21 wird der Bahnknoten in Stuttgart als Erster bundesweit komplett digitalisiert. Züge des Fern- und Regionalverkehrs sowie S-Bahnen sollen dann mit dem digitalen Zugsicherungssystem ETCS fahren – und zwar nur damit. Klassische Lichtsignale werden unter anderem im Tiefbahnhof nicht mehr verbaut.