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Bahnstreik
Wann drohen neue Streiks der GDL?

Wie geht es im Tarifkonflikt zwischen Bahn und Gewerkschaft GDL weiter? Wann kann es zu neuen Streiks kommen?
Von
Daniel Steiger
Berlin
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Bei der Bahn drohen auch zukünftig weitere Streiks. Wann kann es wieder so weit sein?

Oliver Berg/dpa

Nach dem Streik ist vor dem Streik. Dieses Motto ist für leidgeplagte Kunden der Deutschen Bahn mittlerweile Alltag. Nach dem letzten Streik der Gewerkschaft GDL am 11. und 12. März drohen auch künftig weitere Zugausfälle wegen Arbeitskämpfen. Wann könnte es wieder so weit sein?

Bahnstreik: Wann drohen neue Streiks der GDL?

Die Deutsche Bahn (DB) und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) verhandeln wieder. Beide Parteien zeigten sich am Samstag (16.03.2024) zuversichtlich, in der nächsten Woche ein Ergebnis mitteilen zu können. Die GDL sehe bis dahin von weiteren Streiks ab. Verhandelt werde „in kleinstem Kreis und hinter verschlossenen Türen“.

„Die Verhandlungen sind intensiv, aber konstruktiv“, hieß es in gleichlautenden Pressemitteilungen der Bahn und der Gewerkschaft vom Samstag. „Zu vielen Themen wurde eine Verständigung erreicht.“ Da die Tarifparteien Stillschweigen vereinbart hätten, werde es zum Stand der Verhandlungen „keinerlei öffentliche Kommunikation geben“.

Zwei Wochen vor Ostern dürfte das für viele Fahrgäste eine gute Nachricht sein. Auch Streiks über Ostern hat die GDL mit ihrem Vorsitzenden Weselsky nicht ausgeschlossen. Neue Streiks kündigte die GDL bis dahin nicht mehr 48 Stunden vor Beginn an, sondern kurzfristiger. Vorerst wird es wegen der wieder aufgenommenen Verhandlungen jedoch nicht zu weiteren Streiks kommen. Aktuell sind demnach keine neuen Streiks bei der Bahn angekündigt.

Woran scheitern aktuell die Tarifverhandlungen mit der DB?

Die Gewerkschaft kämpft um höhere Gehälter und weniger Arbeitszeit bei der Bahn. Knackpunkt des Konflikts ist weiterhin die Forderung, dass Schichtarbeiter künftig für das gleiche Geld nur 35 Stunden statt wie bisher 38 Stunden arbeiten müssen. In einer Moderation hatte die Bahn einen Kompromissvorschlag akzeptiert. Dieser sah vor, die Arbeitszeit bis 2028 in zwei Schritten auf 36 Stunden zu senken. Die GDL lehnte ab und ließ die Gespräche scheitern.

(mit Material von dpa)

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