⚽ Nur noch heute: Abo + Chance auf WM-Trikot
E-Paper

Fahrrad und Beruf
Fast eine Million für Radparkhaus bei den Tübinger Berg-Kliniken

Die Tübinger Uniklinik investiert massiv in den Radverkehr zu den Bergkliniken. Das neue Radparkhaus ist eröffnet.
Von
Mario Beißwenger
Tübingen
Jetzt in der App anhören
Promis eröffnen das neue Radparkhaus (von links): Daniela Harsch, kaufmännische Direktorin, Klaus Tischler, Pflegedirektor, Prof. Jens Maschmann, leitender ärztlicher Direktor und Markus Till, Leiter Geschäftsbereich Bau.⇥Foto: UKT

Promis eröffnen das neue Radparkhaus (von links): Daniela Harsch, kaufmännische Direktorin, Klaus Tischler, Pflegedirektor, Prof. Jens Maschmann, leitender ärztlicher Direktor und Markus Till, Leiter Geschäftsbereich Bau.

UKT
  • Neues Radparkhaus an den Tübinger Berg-Kliniken bietet 322 überdachte Stellplätze.
  • Kosten liegen bei 989.000 Euro, das Land förderte knapp 372.000 Euro.
  • Bauzeit: von August 2025 bis April 2026 – nachhaltiger Holzbau mit Begrünung.
  • Photovoltaikanlage installiert, 18 Ladefächer und 26 Ladesteckdosen für E-Bikes.
  • Eröffnung auf dem Schnarrenberg, die Uniklinik setzt auf zentrale und sichere Abstellung.

Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.

Die Baudaten sind beeidruckend: Abstellplatz für 322 Räder baute die Uniklinik auf dem Schnarrenberg für eine „zentrale, sichere und überdachte Abstellfläche auf dem Gelände der Unikliniken Berg“, wie es in der Pressemitteilung heißt.

Alles zusammen 989.000 Euro

Die Kosten, mitberechnet sind alle Leistungsphasen inklusive der Machbarkeitsstudien, liegen bei 989.000 Euro. Das Verkehrsministerium des Landes schoss knapp 372.000 Euro zu. In einer Bauzeit von August 2025 bis April 2026 entstand der nachhaltige Holzbau, mit extensiver Begrünung und einer Photovoltaikanlage. Fast selbstverständlich: 18 Ladefächer für mobile Akkus und 26 Ladesteckdosen direkt am Fahrradständer für festeingebaute Akkus.

SWP+SWP+ Umbau einer zentralen Straße in Tübingen
Mehr Sicherheit für Radfahrer auf der Schnarrenbergstraße

Keine Musterlösung, aber eine erhebliche Verbesserung: Die Stadt Tübingen plant, die Schnarrenbergstraße Richtung Kliniken so umzubauen, dass bergauf ein Radstreifen mit 2,75 Metern Breite entsteht.

Tübingen