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L371-Brücke bei Tübingen
Vor der Brückensperrung in Hirschau: Die CDU stellt Forderungen

Der CDU-Ortsverband von Hirschau stellt acht Forderungen auf, mit denen die Folgen für Hirschau gemildert werden können, wenn die Neckarbrücke zwischen Tübingen und Hirschau gesperrt ist.
Von
swp
Hirschau
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Brücke L371 über Neckar und Neckarkanal zwischen Tübingen und Hirschau

Die marode Brücke im Zuge der L371 über Neckar und Neckarkanal zwischen Hirschau und Tübingen (Blickrichtung).

Regierungspräsidium Tübingen
  • CDU Hirschau legt acht Forderungen zur Neckarbrücken-Sperrung auf der L 371 vor.
  • Buslinie 18: teils direkte Führung über die B 28 neu, keine Schleife über Rottenburg.
  • Naldo-Wabengrenze entfallen lassen und Tübinger Stadttarif trotz Umleitung beibehalten.
  • Ampelschaltungen in Bühl und Rottenburg an der B 28 optimieren, Rückstaus reduzieren.
  • Schrankenzeiten Ammertalbahn kürzen; Radwege am Stauwehr und Freibad offenhalten.

Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.

Der CDU-Ortsverband Hirschau hat in einer Mitgliederversammlung Anfang Juni beraten, „wie die zu erwartenden, negativen Auswirkungen so weit wie möglich eingeschränkt werden“, wenn die Brücke im Zuge der L 371 gesperrt ist oder neu gebaut werden muss.

Folgende acht Punkte zählt die Hirschauer CDU auf

  • Der Omnibusverkehr der Linie 18 soll nicht wie vorgesehen, mit einem Zwischenstopp über den Busbahnhof am Eugen-Bolz-Platz in Rottenburg „geschleift“ werden. Um die verlängerten Fahrtzeiten einzukürzen, müssen zumindest jeder zweite Bus sowie alle Verstärkerbusse direkt und ohne Zwischenhalt in Rottenburg über die B 28 neu geführt werden.
  • Die Naldo-Wabengrenze für den Omnibusverkehr Linie 18 muss entfallen. Die Ticket-Preise im Stadtverkehr Tübingen müssen auch bei der Umleitung über Rottenburg Bestand haben.
  • Die Schaltzeiten der Ampelanlage der B 28 neu in Bühl müssen deutlich zugunsten der B 28 neu verlängert werden, damit der schon heute vorhandene Rückstau auf der B 28 so weit wie möglich reduziert wird.
  • Die Schaltzeiten der Ampelanlagen B 28 Ortsdurchfahrt Rottenburg müssen an den Kreuzungen Schuhstraße und Siebenlindenstraße optimiert werden, damit es keinen Rückstau auf der B 28 gibt.
  • Die Schließzeiten der Schranken für die Ammertalbahn in Unterjesingen müssen reduziert werden. Bei einem 15-Minuten-Takt betragen die Schließzeiten 38 Minuten pro Stunde. Bereits heute, ohne zusätzlichen Umleitungsverkehr, gibt es in beide Fahrtrichtungen Rückstau, der teilweise auch den Verkehrsfluss auf der B 296 Tübingen/Herrenberg behindert.
  • Damit Fahrradverkehr nicht nur über die alte Hirschauer Straße erfolgt, muss die Querung über das Hirschauer Stauwehr ertüchtigt und ausgebaut werden. Das auch deshalb, weil die alte Hirschauer Straße/Rappenberghalde wegen der maroden Alleenbrücke als LKW-Zufahrt dient und über diese Straße während der Bauzeit auch Rettungsdienste nach Hirschau fahren müssen.
  • Der südlich des Neckars entlang des Tübinger Freibads gelegene Fahrradweg muss auch während der Bauarbeiten uneingeschränkt nutzbar bleiben.
  • Es darf zu keinen Unterbrechungen der Bauzeiten, zum Beispiel wegen Laichzeiten der Fische, kommen. Priorität hat die schnellstmögliche Wiederherstellung der Brücke.

SWP+SWP+ Abriss, Umleitung, Eidechsen
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