Verkehr

: Hochbrücken-Bau: Diese Sperrphasen kommen auf Horb zu

Das geht nicht ohne Vollsperrung, sagt das Regierungspräsidium (RP) Karlsruhe, das im Auftrag von Bund und Land die Hochbrücke baut. Der erste Testlauf steht nun an. Zwischen dem 8. und 20. Januar wird die B32 zwischen dem Abzweig Stuttgarter Straße/Gutermannstraße und der Einmündung Haugenstein wegen Gehölz- und Rodungsarbeiten voll gesperrt. Eine halbseitige Sperrung sei aus Sicherheitsgründen nicht möglich, sagt RP-Sachgebietsleiter Alexandre Merz beim Pressegespräch, da die gefällten Bäume abtransportiert werden müssten.

Vollsperrung wird gesplittet

Doch diese zweiwöchige Vollsperrung ist nur eine Kostprobe, was ab dem Frühjahr auf Horb zukommt. Dann wird nämlich die Bundesstraße an dieser Stelle für fünf Monate gesperrt, um die Rauschbart-Seite fit für die Hochbrücke zu machen. Ursprünglich war eine einjährige Sperrung geplant, doch nun wird sie gesplittet in zwei fünfmonatige Sperrungen 2024 und 2025. Die zweiteilige Sperrung habe Vorteile, sagt Projektleiter Jörg Pfeifle. „Wir sind wetterunabhängiger. Es ist eine Win-win-Situation für alle.“ Das wird vielleicht nicht jeder unterschreiben. Denn was eine Vollsperrung bedeutet, sah man auf der gegenüberliegenden Nordstetter Seite, als für den Bau der Hochbrücke die B32 in Richtung Autobahn für zwei Jahre gesperrt war und unter dem auch der Horber Handel litt.

Die Umleitungen seien mit der Stadt Horb, dem Polizeipräsidium Pforzheim, dem Landratsamt Freudenstadt, den ÖPNV-Anbietern und der Feuerwehr abgestimmt, betont Michael Lumpp, Baureferats-Leiter beim RP. Ziel ist dabei, dass Horb großräumig umfahren wird. Wer von der Autobahn in Richtung Freudenstadt will, sollte beim Anschluss Rottenburg abfahren. Wer aus dem Neckartal aus Sulz kommend nach Freudenstadt will, der wird über Rexingen geleitet. Wer in die Kernstadt aus Richtung Bildechingen kommt, kann über Mühlen fahren. Für den Schwerlastverkehr - außer dem Anliegerverkehr - wird die Kernstadt tabu sein.

Die Bildechinger Steige bleibt geöffnet und es wird auch keine Einbahnstraßen-Regelung geben. Das sei geprüft worden, sagt Merz. „Aber die Rettungskräfte müssen beidseitig fahren können“, betont er. Dafür wird die Altheimer Straße stadtauswärts zur Einbahnstraße, es wird auch ein Parkverbot geben. Die Gutermannstraße und die Straße zum Haugenstein bleiben von der Stuttgarter Straße aus befahrbar.

Handel und Rettungskräfte

Dass das Chaos über Horb hereinbricht, glaubt das RP nicht. „Anfangs werden vielleicht noch manche Autofahrer denken, dass man durchkommt“, sagt Lumpp. Die großen Warnschilder sollten das aber verhindern, vor allem beim Schwerlastverkehr. Denn für sie ist ein Umdrehen in der Kernstadt kaum möglich. Für die Rettungskräfte sehe man keine Probleme. Eventuell könnten sie in Ausnahmefällen mal durch die gesperrte B32 fahren. Die Auswirkungen auf den Horber Handel seien dagegen schwer abschätzbar. Wie Bürgermeister Ralph Zimmermann aber betonte, sei das Konzept mit Horb Aktiv abgesprochen.

Das Umleitungskonzept im Januar soll auch ab dem Frühjahr gelten, wenn die Straße mehrere Monate gesperrt ist. Falls etwas nicht ganz so rund läuft, sollen die Erfahrungen eingepflegt werden. Gegen eines sei man aber nicht gefeit: dem Schilderklau. Das passierte im August 2020, als die B32 in Richtung Nordstetten gesperrt war, und Autofahrer in die Irre geleitet wurden.