Einst und heute im Limpurger Land (5): Getränke statt Fahrkarten
Der Bahnhof von Sulzbach/Kocher etwa im Jahr 1990. Ein Triebwagen der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG) auf der Fahrt nach Gaildorf in den Bahnhof ein. Angehängt sind unter anderem ein Wagen für Stückgut, ein Wagen mit Holzschwarten sowie ein Wagen mit Kabeltrommeln.
Klaus Rieder- Die Kochertalbahn Gaildorf–Untergröningen wurde nach 102 Jahren 2005 stillgelegt.
- Personenverkehr endete 2001, Güterverkehr lief bis Oktober 2005 wegen maroder Gleise.
- Geplante Fahrraddraisinennutzung ab Sulzbach scheiterte, Startpunkt wurde Laufen.
- Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Sulzbach dient heute als Gaststätte mit Gartenwirtschaft.
- Strecke war einst wichtig für Holztransporte, zuletzt aber kaum noch genutzt.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Mit Hurra-Rufen und Böllerschüssen wurde am 30. September 1903 der Eröffnungszug auf der Nebenbahn Gaildorf–Untergröningen begrüßt. Über Jahrzehnte verband die 18 Kilometer lange Strecke das Kochertal mit der Hauptstrecke Stuttgart-Gaildorf-Crailsheim. Besonders für die Stammholzabfuhr war die Strecke in den ersten Jahrzehnten von großer Bedeutung. Später rollten Holzprodukte und immer mehr Holzhackschnitzel für die Zellstoffindustrie auf den Schienen durch das Tal. Zum hundertsten Geburtstag waren die Hurra-Rufe längst verhallt und mit der Nebenbahn war es nicht mehr zu Besten bestellt: Der Personenverkehr wurde nach dem 17. Mai 2001 eingestellt. Ab dem 18. Mai fuhr der Bus, der in Sulzbach nicht mehr am Bahnhof, sondern am Rathaus eine Haltestation erhielt – was der Gemeindeverwaltung sehr wichtig war. Der Güterverkehr rollte noch einige Zeit weiter. Wegen der maroden Gleise wurde der Gesamtverkehr dann zum 17. Oktober 2005 komplett eingestellt.
Auf dem nicht mehr benötigten Schienenweg sollten Fahrraddraisinen verkehren, zunächst war geplant ab dem Bahnhof Sulzbach um den Heerberg herum in Richtung Laufen. Dies wurde aber nicht umgesetzt. Startpunkt wurde das Ortsende von Laufen. Es geht entlang der Bundesstraße bis zum Wendepunkt kurz vor dem Ortsanfang von Untergröningen.
Im Bahnhof von Sulzbach ist nur eisenbahntechnisch eine Betriebsruhe eingekehrt. Im umgebauten Bahnhofsgebäude befindet sich heute eine Gaststätte, davor auf Gleis 1 eine Gartenwirtschaft.
Die Gaststätte Bahnhof in Sulzbach heute, aufgenommen von Gleis 1. Bewuchs versperrt heute den Blick von Gleis 3.
Klaus Rieder