Einst und heute im Limpurger Land (29): Bahnübergang und Wiesen sind verschwunden
Der Blick auf den Bahnübergang, den Dendelberg und die spärliche Bebauung entlang der Bahnhofstraße. Das Foto ist vermutlich deutlich älter als 40 Jahre.
Archiv Gerhard Kaupp- Fichtenbergs Dendelberg wurde ab Ende der 1950er für Wohnhäuser erschlossen.
- Ortsumfahrung der L 1066: Planung dauerte 17 Jahre, Baubeginn 2006, Fertigstellung 2011.
- Größtes Projekt: Brücke für Rottalstraße zur Landesstraße Murrhardt-Gaildorf.
- Alte Gebäude am Bahnübergang existieren noch, sind aber kaum sichtbar.
- Früher Wiesen, heute komplette Bebauung des Dendelbergs erkennbar.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Der Blick auf den Fichtenberger Dendelberg und die Einmündung der Rottalstraße heute.
Klaus Rieder17 Jahre wurde in Fichtenberg wegen der Ortsdurchfahrt der L 1066 mit ihren beiden leidigen Bahnübergängen geplant und verhandelt. Im August 2005 beschloss der Gemeinderat schließlich den Bebauungsplan, der zum Bau einer Ortsumfahrung nötig ist. Ende 2006 erfolgte der erste Spatenstich. Der erste Abschnitt konnte im Dezember 2010 für den Verkehr freigegeben werden, die vollständige Strecke 2011. Das größte Bauwerk im Rahmen der „Beseitigung der schienengleichen Bahnübergänge an der L 1066“ – so der Name des Projekts – war das Brückenbauwerk für den Anschluss der Rottalstraße an die Landesstraße von Murrhardt nach Gaildorf. Das kleine Gebäude und der Schuppen neben dem Bahnübergang stehen heute noch, sind aber kaum noch sichtbar.
Der Vergleich mit dem aktuellen Foto zeigt, dass sich dort eine Menge getan hat. Neben der Straßenbrücke ist gut sichtbar die Bebauung des Dendelbergs. Diese begann Ende der 1950er. Heute sind die Wiesen von damals komplett bebaut.