Einst und heute im Limpurger Land (12): Der letzte Zug ist längst abgefahren
Der Untergröninger Bahnhof etwa im Jahr 1985 mit Lokschuppen und Empfangsgebäude mit angebauten Güterschuppen.
archiv- Bahnlinie Gaildorf-Untergröningen wurde 1903 eröffnet, Betrieb endete 2005.
- Haupttransportgut war Holz, Schülerverkehr mit Trieb- und Beiwagen bis 2004.
- 2009 übernahm Abtsgmünd das Untergröninger Bahnhofsgelände als Gewerbegebiet.
- Gleise und Gebäude entfernt, Rommelag CDMO GmbH errichtete neue Anlagen.
- Straßennamen wie Bahnhofstraße erinnern noch an die Eisenbahngeschichte.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Untergröningen ehemaliges Bahnhofareal - heute Rommelag CDMO GmbH (ehem. holopack)
Klaus RiederNicht mehr wiederzuerkennen ist das Bahnhofareal in Untergröningen. Nur noch die Straßennamen Bahnhofsplatz und Bahnhofstraße erinnern daran, dass hier die 1903 eröffnete Bahnlinie von Gaildorf her endete. Das Foto etwa aus dem Jahr 1985 zeigt den Triebwagen im Lokschuppen, außerhalb daneben die beiden Beiwagen, die vor allem im Schülerverkehr genutzt wurden. Links ist noch ein alter Personenwagen zu erkennen, der in Untergröningen verschrottet wurde.
Haupttransportgut der Bahn waren stets Holz und Holzprodukte – bis 2004. Dann endeten die Züge wegen der schlechten Gleise bereits in Laufen. Ein Jahr später wurde der Betrieb dann auf der gesamten Strecke eingestellt. Am 31. März 2009 übernahm die Gemeinde Abtsgmünd das Bahnareal in Untergröningen zur Weiternutzung als Gewerbegebiet. Zunächst wurden die Gleise entfernt, später dann auch noch alle Bahngebäude angerissen. Auf dem freigewordenen Areal erstellt die Rommelag CDMO GmbH (früher holopack) neue Betriebsanlagen und Parkplätze für Mitarbeiter.