Liebherr in Schottland: Kran aus Ehingen baut an Weltraumbahnhof auf Shetland-Inseln mit
Auch ein LTC 1045-3.1 gehört zum Fuhrpark des Unternehmens. Hier bei einem Einsatz am River Morar an der Westküste Schottlands. „Bei solch engen Baustellen“, weiß Ewan Stoddart, „ist die flexible Kranabstützung meist unverzichtbar“.
LiebherrLiebherr-Krane aus Ehingen sind auf der ganzen Welt im Einsatz. Die Kulisse, in der ein im Sommer ausgelieferter Kran vom Typ LTM 1150-5.3 operiert, ist aber durchaus eine besondere: Wie aus einer Presseinformation des Liebherr-Werks Ehingen hervorgeht, ist er für das schottische Kranunternehmen Stoddart Crane Hire mit Sitz in Muir of Ord im Einsatz – in den Highlands und auf den Inseln vor der schottischen Küste. Muir of Ord liegt rund zehn Kilometer vom legendären Loch Ness entfernt.
„Wir waren mit unseren Mobilkranen schon auf den meisten der bewohnten Inseln hier tätig und haben eigentlich immer einen oder mehrere Krane dort im Einsatz“, wird Geschäftsführer Ewan Stoddart in der Mitteilung zitiert. Oft müssten aus Mangel an Alternativen die Krane und Schwertransporter dafür mit Landungsbooten zu den Inseln gebracht werden. Etwa auf den Shetlandinseln, wo derzeit gleich mehrere Liebherr-Krane gefragt sind.
Straßen nicht für Schwerlastverkehr ausgelegt
Der jüngste Neuzugang LTM 1150-5.3 ist hier bei einem außergewöhnlichen Projekt gefragt: „Auf Unst, der nördlichsten bewohnten Insel Schottlands, bauen wir derzeit eine neue Startrampe für den dortigen Weltraumbahnhof“, berichtet Stoddart. Der LTM 1150-5.3 sei für die Arbeit in mehrfacher Hinsicht bestens geeignet, wird der Firmeninhaber weiter zitiert.
Kunst in Schloss MochentalAusschlaggebend für seine Anschaffung sei demnach die Möglichkeit gewesen, den 150-Tonnen-Mobilkran mit lediglich zehn Tonnen Achslast auf der Straße zu fahren: „Dies ist eine häufige Anforderung auf den Strecken zu unseren Kunden.“ Die engen Straßen in den Highlands und auf den Inseln seien eben nicht für Schwerlastverkehr ausgelegt. Und auch auf den Fähren, die die Krane auf die Inseln bringen, sei Gewichtsreduktion Trumpf. Die Möglichkeit bei Liebherr-Kranen, den Ballast flexibel zu konfigurieren, werde hier zum großen Vorzug.
Ein LTM 1060-3.1 von Stoddart Crane Hire arbeitet am „Inverness Castle“ in der Hauptstadt der schottischen Highlands.
Liebherr„Ein weiterer wichtiger Pluspunkt der neuen Maschine ist, dass der Kran beeindruckende 29 Tonnen Ballast mitführen und uns damit Ballasttransporte einsparen kann“, sagt Ewan Stoddart. „Wenn keine zusätzlichen Ballastblöcke per LKW angeliefert werden müssen, bedeutet das eine große Kostenersparnis für uns und unsere Kunden.“
Künftig nur noch Liebherr-Krane
Stoddart Crane Hire präsentierte seinen Neuzugang Rahmen des Firmenjubiläums im Sommer seinen Kunden und Gästen. Das vor 20 Jahren von Vater David gegründete Familienunternehmen beschäftigt 34 Mitarbeiter und betreibt derzeit sieben kleinere Raupenkrane sowie eine Flotte von 14 Mobilkranen, die künftig ausschließlich auf Geräte von Liebherr umgestellt werden soll. Allein in den letzten drei Jahren kamen sechs LTM-Krane hinzu. Der stärkste Kran ist ein LTM 1230-5.1.
Regelmäßig erledigen die Stoddart-Krane Einsätze auf den Inseln vor der Küste Schottlands. Hier wird der stärkste Kran der Flotte, ein Liebherr LTM 1230-5.1, auf einem Landungsschiff für den Seetransport vorbereitet. Der komplette Ballast sowie die Hakenflasche wurden entfernt, um den Kran so leicht wie möglich zu machen.
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