Bahnstrecke in Albstadt: Reaktivierung der Talgangbahn ist für Land ein Projekt mit Priorität
Die Talgangbahn ist ein „prioritäres Projekt“ des Landes.
Tricon AG/Zweckverband- Baden-Württemberg priorisiert die Reaktivierung ausgewählter Bahnstrecken – dazu zählt die Talgangbahn.
- Die Talgangbahn liegt in Tranche 1 und soll auf etwa acht Kilometern Ebingen–Onstmettingen verbinden.
- Tranche 1 umfasst Projekte mit Baufortschritt oder zugesagter Kostenübernahme und begonnenen Planungen.
- Das Land finanziert Planungskosten zur Hälfte vor und sichert Co-Finanzierung bei GVFG-Förderung zu.
- Ein Starttermin bleibt offen, zudem ist das Projekt in Albstadt umstritten; OB Tralmer knüpft Nutzen an Elektrifizierung.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Angesichts der veränderten finanziellen Rahmenbedingungen hat das Land Baden-Württemberg sein Konzept zur Reaktivierung von Schienenstrecken überarbeitet. Bedeutet konkret, dass das Verkehrsministerium ausgewählte Strecken zur Reaktivierung „prioritär“ behandelt und andere unter der Rubrik „Weiterer Bedarf“ hinten anstellt. Das geht aus einer Pressemitteilung des Landesministeriums hervor.
Die sogenannte Tranche 1 („Prioritäre Projekte“) umfasst die Projekte, die ab sofort weiter vorangetrieben werden. Unter dieser befindet sich auch das Projekt Talgangbahn, die auf rund acht Kilometern zwischen Ebingen und Onstmettingen verkehren soll.
Talgangbahn in Tranche 1
Die Tranche 1, so heißt es in der Mitteilung weiter, bestehe zum einen aus den bereits in Bau befindlichen Projekten und solchen, bei denen bereits eine formale Zusage des Landes zur späteren Übernahme der Betriebskosten erfolgt ist. Ferner finden sich laut Verkehrsministerium in dieser Gruppe Projekte mit einem verfestigten Umsetzungsstatus, das heißt: Die Planung wurde aufgrund früherer Zusagen des Landes bereits begonnen beziehungsweise Mittel für die Planung wurden von den kommunalen Partnern bereits ausgegeben. „Mir war wichtig, dass das Land für die Kommunen ein verlässlicher Partner bleibt“, wird Landesverkehrsministerin Nicole Razavi in der Presseinformation zitiert.
Für die prioritären Projekte der Tranche 1 bedeutet diese Einordnung konkret: Sie können nun von den kommunalen und regionalen Vorhabenträgern weitergeführt werden. Das Land unterstützt die kommunale Seite dabei mit einer hälftigen Vorfinanzierung der Planungskosten. Und weiter: Wenn der Bund das entsprechende Reaktivierungsprojekt später im Rahmen des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) fördert, wird das Land auch in Umsetzungsphasen die Co-Finanzierung sicherstellen.
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Projekt ist weiter umstritten
Wann Züge auf der Bahnstrecke im Albstädter Talgang verkehren könnten, ist jedoch weiterhin offen. Oberbürgermeister Roland Tralmer machte kürzlich bei einer IHK-Veranstaltung deutlich, dass eine Inbetriebnahme einer elektrifizierten Talgangbahn nur dann einen Mehrwert bringe, wenn auch die Zollernbahn zwischen Ebingen und Tübingen elektrifiziert ist. Das Projekt dürfte in der Albstädter Bürgerschaft trotz der Zusage des Landes weiter umstritten sein.