B463 in Albstadt und Balingen

: Infoabend zur Tunnel- und Bundesstraßensanierung geplant

Im Juli beginnt die Sanierung

So langsam aber sicher wird die Planung allerdings konkreter, wie das Regierungspräsidium und die Städte Balingen und Albstadt in einer gemeinsamen Pressemitteilung verkünden. Im Juli, genauer gesagt etwa ab 15. Juli, sollen die Arbeiten beginnen und das Tübinger Regierungspräsidium (RP) rechnet mit einer Bauzeit von zirka 16 Monaten. Genauere Aussagen zur Bauzeit könne das RP allerdings erst nach der Vergabe der Arbeiten tätigen.

In dieser Zeit wird die B 463 auch voll gesperrt, allerdings nur für einen befristeten Zeitraum. Wann das so sein wird, ist noch nicht bekannt. Auch die genaue Umleitungsführung ist noch nicht öffentlich, allerdings wird sie in Albstadt über Lautlingen, Margrethausen und Pfeffingen führen und in Balingen über Zillhausen, Stockenhausen und Dürrwangen. „Das Regierungspräsidium Tübingen befindet sich in der abschließenden Abstimmung mit den durch die Sanierung betroffenen Kommunen“, sagt Pressesprecher Matthias Aßfalg. In Albstadt heißt es ebenfalls, dass das Bauamt unter Bürgermeister Udo Hollauer gemeinsam mit der Stadt Balingen alle denkbaren Szenarien prüft.

Infoabend für Bürgerinnen und Bürger

Bekannt ist seit Freitag (9. Februar) allerdings, dass es am Dienstag, 20. Februar, genauere Informationen geben soll. Denn dann laden das RP und die Städte Albstadt und Balingen zu einer Bürgerinformationsveranstaltung in die Turn- und Festhalle nach Laufen ein. Hier werden die Einzelmaßnahmen seitens des Regierungspräsidiums Tübingen vorgestellt und es besteht die Möglichkeit für die betroffenen Bürgerinnen und Bürger, ihre Fragen zu stellen.

Die Tunnelsanierung war eigentlich bereits für vergangenes Jahr angedacht gewesen, geplant wird sie seit fünf Jahren, aufgrund der Gartenschau gab das RP nach und verschob sie auf dieses Jahr. Sie beinhaltet unter anderem die vollständige Erneuerung der Technik und der Lüfter sowie die Vergrößerung der Notrufnischen. Das Nottreppenhaus ist ebenfalls Teil der Maßnahmen. Hier wird eine Entrauchungsanlage eingebaut und die Sicherheitstechnik ausgetauscht. Damit nicht genug, die Innenschale erhält hellen Beton. Damit werden nicht nur Risse entfernt, sondern auch die Helligkeit erhöht. Die Notgehwege an beiden Seiten des Tunnels werden abgebrochen und neu gebaut.

Ersatzbau der Brücke

Im Zuge der Sanierung findet „eine Bündelung von Erhaltungsmaßnahmen zwischen Dürrwangen und Lautlingen“ statt, erklärt Aßfalg. Darunter fällt der Ersatzneubau der Brücke über die Eyach, westlich von Laufen; die Sanierung der Brücke über den Meßstetter Talbach in Lautlingen; die Fahrbahndecke zwischen Anschluss Dürrwangen und Anschluss Laufen West wird erneuert, so auch die Fahrbahn zwischen Laufen West und Ost, Laufen Ost und Lautlingen sowie Laufen und „Auf Steingen“ und Höristraße.

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Albstadt

„Ziel ist es, die oben genannten Maßnahmen weitestgehend zeitgleich durchzuführen, um die zeitliche und räumliche Belastung von Anwohnenden und Verkehrsteilnehmenden so kurz wie möglich zu halten“, sagt der Pressesprecher des RP.

Und was ist mit den Kosten? Die Kostenschätzung für das Gesamtvorhaben mit allen Teilprojekten beläuft sich derzeit auf rund 19,5 Millionen Euro. Hiervon entfallen rund 13,3 Millionen Euro auf die bau- und betriebstechnische Nachrüstung des Tunnels. Kostenträger ist im Wesentlichen die Bundesrepublik Deutschland.