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SWP+SWP+Mehr Züge, weniger Zugausfälle
Digital statt Lichtsignal: VCD fordert landesweiten Ausbau der modernen Bahntechnik

Die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm hat die neueste digitale Zugsicherungstechnik. Das reicht aber nicht, sie wird im ganzen Land gebraucht, sagt der VCD. 35 Prozent mehr Züge könnten dann fahren – ganz ohne neue Gleise.
Von
Alfred Wiedemann
Stuttgart
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  • Lichtsignal im Stuttgarter Hauptbahnhof. Die digitale Zugsicherung macht sie im Endausbau überflüssig. Der VCD will die moderne Technik flächendeckend auf allen Bahnstrecken.

    Lichtsignal im Stuttgarter Hauptbahnhof. Die digitale Zugsicherung macht sie im Endausbau überflüssig. Der VCD will die moderne Technik flächendeckend auf allen Bahnstrecken.

    Stefan Puchner/dpa
  • Signal im Stuttgarter Hauptbahnhof. 2025 soll der Stuttgarter Bahnknoten mit neuer Zugsicherungs- und Leittechnik in Betrieb gehen.

    Signal im Stuttgarter Hauptbahnhof. 2025 soll der Stuttgarter Bahnknoten mit neuer Zugsicherungs- und Leittechnik in Betrieb gehen.

    Stefan Puchner/dpa
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