Als sich Tilo Prückner fast das Genick brach

Von der Rolle schwärmt er noch heute: "Die Figur Berblinger ist wunderbar und unglaublich gut geeignet für einen Film." 34 Jahre ist es her, da verkörperte Tilo Prückner den Berblinger. "Ich fand mich da richtig besetzt: ein kleiner, schmächtiger, agiler Typ. Ein Schneiderlein. Einer, der unbedingt weg will - weg vom Boden. Und dem seine Leidenschaft zum Verhängnis wird."

Die Dreharbeiten anno 1977 sind Prückner gut in Erinnerung geblieben: "Es war ein langer Dreh, der damals aufwendigste deutsche Autorenfilm." Von dem 3,5-Millionen-Mark-Budget sei "im Film gar nicht so viel zu sehen, das ist bedauerlich. Wir haben extrem viel gedreht, was dann geschnitten wurde." Es sei ein Autorenfilm - "auch mit den Fehlern des Autorenfilms".

Den "Schneider" in Ulm zu drehen, wäre gar nicht möglich gewesen. Flugszenen wurden auf der Alb gefilmt, Stadtszenen im tschechischen Kromulov, die Donauflug-Aufnahmen in Eger. "Das sieht dort ja gar nicht nach der Ulmer Donau aus", erzählt der 70-Jährige beim Besuch in Ulm; trotz Unwetters ist er mit dem Auto aus Berlin gekommen. Warum er nicht geflogen ist? "Fliegen tut mittlerweile jeder. Der Berblinger wäre heute auch Auto gefahren", sagt Prückner lachend.

1977 war der gebürtige Augsburger durch die Krimikomödie "Bomber und Paganini" an der Seite Mario Adorfs gerade in aller Munde. Er hatte viel Theater gespielt, drehte aber auch mit Petersen, Hauff, Geissendörfer. Später kamen viele Krimis, Prückner war sieben Jahre "Tatort"-Kommissar an der Seite Robert Atzorns. "Ich war mal ein paar Jahre vorne dran beim Autorenfilm. Das waren spannende Sachen. Hat zwar kaum jemand gesehen, war aber interessanter als so manches, was heute eine hohe Einschaltquote hat, aber ein Scheißdreck ist."

Die Premiere fand 1978 in Ulm statt, in den Kammerlichtspielen. "Die gibts nicht mehr", weiß Prückner, "aber ich lebe noch". Dabei war die Arbeit an dem Film durchaus gefährlich. "Das Riesenfluggerät mit acht Metern Spannweite war toll! Wenn man im Gerät steckte und etwas Wind kam, flog man gleich weg. Ich wurde auf ein Podest gestellt, vor mir die Windmaschine angemacht, damit die Haare fliegen, da hats mich gleich runtergeschmissen. Ich musste genäht werden. Ich habe etliche Stürze produziert, das Gerät ging immer wieder kaputt. Nur gut, dass ich mir nicht das Genick gebrochen habe." Der Probeflug wurde dann mittels einer Seilbahn gedreht. Auch das war nicht ohne Tücken: "Sie haben mich sogar mal vergessen, als ich in dem Fluggerät eingespannt war." abo