Gesucht: Ingenieur-Nachwuchs

Fortschrittlich, umweltfreundlich, emissionsfrei, verschleißarm, stabil, ansprechende Optik, mit geringem Reibungsverlust und "einem Hauch von Eleganz" - am Freitagnachmittag wurde bei Elring-Klinger mit den Superlativen nur so um sich geworfen. Ob denn die selbst gefertigten Mini-Fahrzeuge, die nicht größer als 20 Zentimeter sein durften, auch tatsächlich hielten, was die sieben Schüler vom Reutlinger Johannes-Kepler-Gymnasium und ihre neun Konkurrenten vom Metzinger Dietrich-Bonhoeffer-Gymnasium versprochen hatten? Das stellte sich ganz schnell beim Stresstest heraus: Nach der Verkaufspräsentation traten nämlich die sechs Gruppen mit ihren jeweiligen Dreirädern beim Kreisfahren gegeneinander an.

Ausdauer und Geschwindigkeit waren da gefragt, allerdings zeigte sich schnell, dass die Fahrzeuge, die besonders schnell loslegten, nicht unbedingt diejenigen waren, die dann auch am meisten Runden zurücklegten. Vielleicht hätten die Jung-Konstrukteure ja doch noch das eine oder andere Gramm mehr an Gewicht einsparen können - ganz so, wie es im realen Leben eines Ingenieurs auch aussieht.

Allerdings war dieses Wettrennen nicht der entscheidende Punkt bei dem Projekt namens SIA. Die drei Buchstaben stehen für Schüler-Ingenieur-Akademie und wurde von dem gemeinnützigen Bildungsträger BBQ (Beruf, Bildung, Qualifikation) des "Verbands der Metall- und Elektroindustrie Südwest-Metall" ins Leben gerufen. "Um den Nachwuchs für ein Ingenieur-Studium zu begeistern", erläutert BBQ-Projektleiterin Anette Beeh. Denn: Nicht nur im Handwerk fehlen Fachkräfte, auch im Bereich des Ingenieurswesens tun sich große Lücken auf.

Das wissen nicht nur die Unternehmen, sondern auch die Hochschulen. Aus diesem Grund wurde die Kooperation zwischen allen Beteiligten angestrebt. "Wir haben schon länger nach Schulen gesucht, die zur Teilnahme an SIA bereit wären", berichtet Michael Burnikel, der bei Elring-Klinger für die technische Ausbildung zuständig ist.

Neben dem Dettinger Automobil-Zulieferer war die Reutlinger Firma Wafios noch mit im Boot wie auch die Reutlinger Hochschule.

Die 16 Schüler (darunter immerhin fünf Mädchen) mussten bei der Zusage nicht nur das Interesse an naturwissenschaftlichen Themen mitbringen, sondern auch Durchhaltevermögen: Ein Jahr lang traf sich die Gruppe jeden Freitagnachmittag, ein paar Samstage kamen hinzu.

Dabei wurden Themen aus dem Maschinenbau, der Elektronik, Informationstechnik oder auch Betriebswirtschaftslehre bearbeitet. Seminare zu Projektmanagement, Präsentationstechniken und Teambildung wurden ebenfalls besucht. Doch es blieb nicht bei der puren Theorie: Bei Wafios und Elring-Klinger kamen die Schüler der elften und zwölften Klassen mit der Praxis in Kontakt - was konkret bedeutet, dass ihnen Auszubildende der beiden Unternehmen helfend zur Seite standen.

Wie etwa beim Bau der Brennstoffzellen-Autos. Eine der Schüler-Gruppen hatte ihr Unternehmen "Future Innovations - for a better tomorrow" genannt.

Eine andere taufte sich "bluEngineering". Ihr Fahrzeug nannten die drei Jugendlichen "elRing Racer" - wobei erwähnt werden muss, dass die pfiffigsten Werbe-Ideen nicht immer die besten Fahrzeuge hervorbrachten - eine Botschaft, die sich im Übrigen im tatsächlichen Ingenieurs-Leben auch immer wieder beweist.