Umleitung nervt Gruibinger

Die neue sogenante Wirtschaftsbrücke über die Autobahn auf Höhe des Gruibinger Ortsausgangs in Richtung Mühlhausen ist bis jetzt noch ein Fragment. Solange das Bauwerk nicht befahrbar ist, erreichen Landwirte und Grundstückseigentümer aus Gruibingen ihre Grundstücke unterhalb der Rufsteinberge aber nur über den Umweg nach Mühlhausen. Dies sorgte für Unmut bei der jüngsten Gemeinderatssitzung. Es werde Zeit, dass an die Sache ein Knopf hinkomme, so der Tenor. Wegen der zügigen Fertigstellung der Brücke wählte sich Roland Schweikert nach eigenen Worten "die Finger wund" bei den Behörden. "Das ist ein Riesenärgernis", sagte der Schultes. Die Eigentümer der Grundstücke aufseiten der Stuttgarter Fahrbahn müssen sich noch eine Weile in Geduld üben.

Das Gebiet unter dem Rufstein ist ein geologisch schwieriges Terrain. Der Hang gilt als Rutschhang. "Erst müssen die Entwässerungsmaßnahmen sichergestellt sein", teilt David Bösinger von der Pressestelle des Regierungspräsidiums auf Nachfrage mit. Erst dann könne die Brücke zu Ende gebaut werden. "Es macht keinen Sinn, die Straße zu asphaltieren, bevor man den Kanal einlegt", so Bösinger. Die Verantwortlichen seien sich bewusst, welchen Komfort die Brücke mit sich bringt. "Die Bedürfnisse der Landwirte sind uns bekannt und wir versuchen die Brücke zeitnah und zügig im Rahmen der Bauleitpläne ans Wegenetz anzuschließen - auf jeden Fall noch in diesem Jahr."

Der eigentlich bereits planfestgestellte Wirtschaftsweg am Rufsteinhang, auf den die Gemeinde so großen Wert legt, hat in seiner derzeitigen Trasse sehr wahrscheinlich keine Zukunft. Geologie und Hangwasser bereiteten auch hier Probleme. "Wir wollen mit der Gemeinde und der Öffentlichkeit nach Alternativen suchen", versichert Bösinger. Das Ziel seien weiterhin kurze Wege zu den Grundstücken.

"Die Trasse ist doch schon gemacht und müsste nur noch befestigt werden", wundert sich Wilhelm Moll. Alternativen zu finden, werde aber nicht so einfach: "Die Albsteige muss ja auch angebunden werden, da beißt die Maus keinen Faden ab." Wilhelm fiel in der Sitzung eigentlich nur ein Weg noch weiter oben am Hang ein - oberhalb der Grundstücke. "Da gehts aber arg steil runter zu den Grundstücken." Doch das müssten letztlich die Fachleute entscheiden.

Mindestens drei Meter breit sollte der Weg schon sein, mit Ausweichmöglichkeiten dazwischen, falls sich Fuhrwerke begegnen, fordert Moll. "Wenn der Schultes seinen Radweg durchsetzen will, sollte man den Weg auch asphaltieren", sagt er. Bezüglich der Wirtschaftsbrücke meint er: "Es muss richtig gemacht werden, sonst kommt es zu Rutschungen." Die unfertige Brücke dürfe aber kein Dauerzustand sein.

Den Gruibingern wäre es natürlich am liebsten gewesen, wenn die Autobahn ganz anders geplant worden wäre - nämlich mit einer Umgehungsstraße.